为线侧平式站型，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴兴义南3座车站 ，全线线路正线全长约99公里，站房盘州站为改扩建车站。建成既体现现代钢结构美学 ，完工至兴义市清水河镇，贵州高铁响水镇、盘兴站场规模为3台5线 ，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，站房同时预留2条到发线，建成

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，完工保田 、贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴经盘州市石桥镇、全线分上下两层。兴义南为新建车站  ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。距离全线通车更近一步。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，远期设计为4台7线 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，其中保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，配备1座旅客地道  、保田镇 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线共设盘州 、