中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进桁高约15米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，梁体宽幅 、
同时 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，
目前 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。每延米用钢量达50吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，钢桁梁宽41米 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、辐射粤东西两翼 ，分批运抵现场 ，(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，如同11块巨型“积木”，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装，高效，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超高超宽构件无法整段运输 。针对上述难题 ， 更为关键的是，超重 ，整体进程过半 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，施工组织难度极大 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，为当前最大延米重设计指标。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，实现精准合龙 。共划分为11个节段 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， |